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            集裝箱房-露營地里的鋼鐵俠

              集裝箱房被視為一種時尚元素,在青山綠水之間給人一種與工業金屬混搭的搖滾風,增加了戶外場景的野性,還原自然,屹立在風景中,宛如電影中的超級英雄“鋼鐵俠”,默默守護著人們心中美好的家園。

              集裝箱,一直以來廣泛運用于運輸業,大約從1985年開始,世界各地陸續開始關注集裝箱建筑的改造、研發和應用。我國人口眾多,城市面臨可用地不斷減少,生活與工作節奏不斷加快,促使傳統的建筑方式發生轉變,開始大力發展模塊化建筑。在此大背景下,集裝箱建筑作為預制化程度最高的模塊化建筑開始在國內逐漸發展起來。如今,集裝箱房憑借其獨特的優勢又被人們廣泛運用在一種新型旅游業態—房車露營地,并且給它重新定義了一個名字叫“R4”。

              移動

              其中,比較重要的原因就是基礎地基,由于不用像傳統建筑那樣打地基,而是采用地螺栓技術,基本可以在不破壞原有地貌的情況下進行施工,更重要的是,集裝箱房具有靈活的可移動型性,可以根據不同旅游地點的淡旺季來運輸轉移,便于遷徙,更適合作為住宿單元植入房車露營地。

              環境

              在鋼鐵俠”粗獷的外表之外,蘊藏的是一顆柔軟的心。從舒適條件和創意性的視角來看,它的空間面積有優勢,一個微型家居臧在了集裝箱內,服務設施一-應俱全,甚至可達到四星級以上的住宿條件。生活與空間密不可分,空間積淀著文化深厚的底蘊,汲取著地域的養分,景區跟營地也因集裝箱的存在而增加它的價值。在四川1318連鎖汽車酒店的雅江和斑竹林兩地,以及貴州遵義的紅色旅游的集散中心,都可以體驗到國際主流的以主題場景制作的集裝箱酒店。集裝箱的鐵皮頂棚增添了工業感的氛圍,讓人覺得身處電影場景,在戶外生活中制造獨具匠心的奇妙感受。

              保溫

              在建筑技術方面,裝箱建筑的抗高溫耐低溫的能力也非常顯著,在保溫材料的選擇上,甚至有比傳統建筑更靈活的和更新的技術材料的應用空間。在耐低溫最有代表性的例子,就是南極長城站的極端惡劣氣溫之下還能工作的。目前常用的集裝箱保溫隔熱材料有聚氨酯發泡材料、玻璃棉或巖棉、陶瓷隔熱涂料、紙板、稻草版、以及外掛竹板等。

              在九泉衛星發射中心,白天和晚上的溫差存在40度的差異,里面依然保持著適合居住和生活的溫度。主要是在設計之初,就考慮到通過給集裝箱設置天窗、提供了地暖和空調設施,完美地解決寒冷與酷熱等氣溫問題。以集酷河宿野奢酒店為例,采用的是發泡式聚氨酯和外掛竹板的隔熱保溫方案,效果非常顯著。揚州最熱的時候達到了近40度高溫,但是在酒店房間內只需要打開門窗通風,幾乎可以不用開空調都會覺得涼爽。

              指標

              集裝箱房在營地不僅是一個獨立的住宅單元,它還可以無限組合,可以變成接待中心、餐廳、酒吧、公共洗衣房、公共衛浴等多種元素,有效地解決營地里不可以有固定建筑物的問題,填補缺陷,“鋼鐵俠”為露營生活帶來無限可能。

              目前,在國內投資做營地,最大的問題就是土地建設指標沒有解決的問題。集裝箱房恰恰可以利用集裝箱建筑的特殊性,作為住宿形式。它的可移動性要素,就界定了對土地是沒有要求的,任何一塊土地都可以放置。但是木屋結構,模塊房等對于土地性質的要求是很嚴格的,因為它們都屬于建筑類,而建筑類首先不管土地是不是合法,都必須要有建設用地指標,同時還要申報臨時建筑,所以集裝箱放在這一方面與房車有異曲同工之處。

              守護

              集裝箱房作為營地的住宿它的安全性、私密性的保護,比房車、木屋、賬篷都更有保障。經測試,集裝箱建筑的抗風性,抗震性都比較高,在臺風、雷暴雨、風沙等極端氣侯環境下是仍然可以安心使用。在戈壁灘,人們在集裝箱房能夠體驗到“風吹石頭滾上坡”,意為到了晚上的黃昏,戈壁灘上的石頭打在箱底,發出咚咚咚的聲音,但是室內依然溫馨,不受到干擾。西藏長葛營地高海拔的地區,在高原、高寒、高紫外線,并且缺氧的環境當中,住在集裝箱房內依然舒適。特別是由于它是鋼板制造,具有防白蟻、防潮、防風、防火等特點,能夠提供更有效地保障營地安全性。

              公路驛站

              近年來,政策鼓勵積極探索“交通+旅游”新模式,完善交通標志系統,推出高速服務區自駕游項目,在高速公路建設高速公路服務驛站。各部門也正在建設高速公路服務區驛站營地,其中有很多住宿和設施都是由集裝箱房打造而成。集裝箱房的私密性很好,在微小型營地里不但可以充當住宿的功能,同時可以充當服務的功能。對自行車綠道的修行地段也提供了類似于這樣的服務,房間里面擺設冰箱、吧臺、打氣筒等工具,讓戶外運動員們在中間有補給的地方。

              結語

              集裝箱原本是承載貨物的運輸工具,當它與建筑碰撞在一起,卻變成了城市與戶外之間最有意思的構筑物,無論是海拔千米的雪山、炎熱的沙漠、陡峭的懸崖、還是湍急的河流,一個集裝箱房就可以讓極限之地變為我們溫暖的居所。一副鋼鐵身軀,也能充滿時尚氣息,讓人們遠離戶外環境的危險,讓生活更加友好。

              tips:

              采購成本

              集裝箱房相對房車、木屋來講它應該屬于輕資產類:一個22平方米的集裝箱房所有的設施跟4星級的酒店的內置是一樣的,但是它是房車價格大約是三分之一到三分之二;以依據恒諾R4集裝箱房的售價,單三的住宿是22.5平方,拎包入住的價格大概在13萬左右,而房車通常要在20萬以上,甚至更貴。

              維護零成本

              集裝箱房的維護成本也很低,同時,它有木屋不可以替代的特點。木屋每年需要進行全屋內外的油漆,而集裝箱幾乎可以達到零維護。從在營地運行的狀況來講,集裝箱房在龍灣露營地已經投放了五年,幾乎是沒有任何售后服務的反饋,據龍灣集團管理反映,多年來消費者反饋情況一直很好。

              使用年限

              一般的包裝物的海內箱集裝箱它的使用周期是十年,可以保證在十年內不會生銹、不會上潮、不會破損。但現在通常使用的集裝箱,從海上移到內地或者移到營地的時候,未經海水每日的清洗,使用周期通常能到20年,只要外表不受到人為破壞,永遠不會生銹。

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